A kerékpárfék rögzítése

Lépések

2. Ellenőrizze a kábeleket. Ponselect fékkarok, és győződjön meg róla, hogy a kábelek erőfeszítéseket továbbítanak a mechanizmusok (gépek) számára. Ha ez nem történik meg, akkor a kábelkábel az ing belsejébe húzódott, vagy megzavarta a fékkarot.

3. Győződjön meg róla, hogy a kábelvezérlő mozgása a gépet cselekvésbe vezeti. Munka a fékkar és egyidejűleg továbbadja, hogy a peremmechanizmus nyomó / összenyomása megtörténjen-e (vagy csak nézze meg az asszisztenset egy karon). Ha az általa csatlakoztatott kábel karja és vége, valamint a gép mancsai - nem, akkor előfordulhat, hogy a kábel belsõ része valahol az ingben - ebben az esetben a teljes kábel szükséges.

4. Nézze meg a gépet, és győződjön meg róla, hogy a párnák mindkét oldalán a kerékre szorulnak. Ha az egyik paws elakad, akkor azt fogja találni, hogy az egyetlen blokk megnyomja a rudat - ez nem ad igazán hatékony fékezést. Előfordulhat, hogy ki kell csavarnia a rimming mechanizmus csavarjait, és kifejtse azt, hogy megszüntesse a féltékenyeket. Sok megbízhatóság érdekében a mozgatható artikulációt kis mennyiségű könnyű gépi olajjal kenheti.

2. Csavarja ki a rögzítő anyát, és távolítsa el az alátéteket, majd húzza ki a régi blokkot a fék mancsából. A modern kerékpárok legtöbb mintája lehetővé teszi ezt a műveletet anélkül, hogy eltávolítaná a fékmechanizmust a villából. De ha észlelte az ügyet, amikor a további munkahelyi szabad hely olyan kevés, hogy a gépet még mindig el kell távolítani, akkor az alábbiak szerint járjon el. Csavarja ki a felső központi anyát, hogy tartsa a teljes fékmechanizmust a helyszínen, távolítsa el a hardverrel, és ha leválasztja a szerelvényt, azonnal helyezze be a megfelelő csavart a felszabadított lyukba. Tehát elérheti azt a tényt, hogy a további munkák folyamán az összes mosó, tömítések és mancsok maradnak helyükön.

3. Telepítse az új blokkokat - ne felejtsük el, hogy "nézzenek" a peremre. A képernyő kizárásához kissé csavarja meg a párnákat, és győződjön meg róla, hogy a munkafelületeik a rúd ellen nyomódnak, torzítás nélkül. Győződjön meg róla, hogy a párnák szigorúan vannak felszerelve a fém keréktárcsának közepén. Túl alacsony beépített párnák a fékezés során hirtelen kikapcsolódhatnak a peremmel, ami vészhelyzethez vezet. Ha a párnák túl magasak, akkor a fékezés során a gumiabroncsok oldalfalát ragaszkodhatnak, ami szintén nem kívánatos.

2. Ellenőrizze a fékkábel beállításait. Unroteded állapotban a párnáknak kb. 6 mm-re kell megvédeniük a peremet - amikor megnyomja a féket, a párnákat teljesen felhígítania kell a karóra a kar folyamán.

3. Kenje meg a kábeleket. Használhatja aeroszol kenést. Az ilyen kannák általában permetcsővel vannak felszerelve, amelyek könnyen elhelyezhetők a kábel mozgatható fémrésze és az ingének a fékkar alatt. Javasoljuk, hogy könnyű gépi olajat használjon egy keskeny napsütésben (például a "3-in-1" cég termékei) vagy a Cymagazinban rendelkezésre álló kábelek speciális kenőanyagok. A WD-40 és annak analógjai nem kenőanyagok, ezért teljesen nem illeszkednek. Az a tény, hogy a Wadeska azonnal felborítja az összes gyári kenőanyagot az ingből, miután a kábelen belüli kenőanyag elpárologtatása nagyon kevés, vagy nem marad egyáltalán.

4. Ha a kábel szoros és nagyon nagy erőfeszítéssel működik, akkor távolítsa el magját az ingből. Először is meg kell húzni a fémkábel végét a bilincsből (vagy a kar oldaláról, vagy a gép oldaláról), majd húzza ki a kábelt az ingtől az ellenkező oldalig. Ugyanakkor kimoshatja az inget, a felhalmozott szennyeződést és a kenőanyag maradványait csak WD-40 vagy analóg segítségével. Ha a fémkábel nem sérült, akkor vékony lítium-kenést vagy gépi olajat kell alkalmazni, és helyezze vissza az ingre.

öt. A kábel szabad végének belélegzése a klipbe, ahonnan eltávolították, és ellenőrizték a szabad mozgásot (az a távolság, amelyhez a fékkarot szeretné mozgatni a pontig, amikor a párnák a rúd kerékre szorulnak). Húzza meg a klipet, ha a párnák teljesen felszabadulnak a fékkarral, körülbelül 6 mm távolságra lesz a keréktárcsától.

6. Ha a fenti műveletek után a fékkar megnyomása nem automatikusan a kábelkábelt, akkor cserélje ki a fémkábelt, vagy akár az egész kábelszerelvényt is. Vásároljon egy kész gyári kábelt ugyanolyan átmérőjű és hosszúságú régi. Az a tény, hogy a préselést a szakaszok az ing, vágás a fém kábelt a kívánt hosszúságú és nyújtás a fogó a diszpergált végeit a klip - túl kellemetlen osztályok, és a megtakarítások kicsik itt vagy egyáltalán nincs is.

2. Kenje meg a fékkar tengelyét.

2. Győződjön meg róla, hogy a féktaptopok forrásai ugyanolyan erővel rendelkeznek. Ha rákattint a fékkarra, mindkét mancsnak ugyanolyan távolságra kell mozognia. Ha az egyik mancsok nagyobb távolságot vonzanak, mint a másik, akkor győződjön meg róla, hogy a mancsok szabadon mozognak-e az ízületekben, és jól kenhetőek. Tartsa a tavaszt a másik oldalról, ahol a láb mozog - erre a fogóval összenyomódik. Próbálja meg, hogy ne húzza a tavaszt, és ne szakítsa meg.

2. Ellenőrizze a fékvezérlő karját. A Bendix Drum márkáján a kontrollkar egy lapos acél fogantyú, amely a hátsó tengelyhez csatlakozik az oldallánc ellentétes oldalával és a mocsáron rögzítve. Ellenőrizze, hogy a tartó nem volt rögzítve, mert ennek eredményeként a vezérlőkar elindulhat a tengelyhez. Ha a kar valóban le van kapcsolva, akkor ismét rögzítse újra a kerékpár orrát.

• A spontán fék súrlódást gyakran a helytelen kerékszerelés okozza. Talán a probléma általában nem kapcsolódik a fék meghibásodásához!
• Ne vásároljon kisebb fékbetéteket.
• Ha nem dolgozol ki, vagy nem érti a cselekedeteit egyáltalán, - forduljon minősített ciklőlhonossággal.
• Ne hagyja figyelmen kívül az olvasási utasításokat.
• Ha nem értette, hogy a fékbetétek eltávolítása / telepítve, akkor ne menjen dolgozni. Kérje meg, hogy segítsen azoknak, akik megértik, mi.

• A vizsgálati út során ellenőrizze a fékeket, először lassan mozogjon!
• A friss párnák hatékonyabb munkájához rögzítse őket elég szorosra.

• Új fékbetétek
• Szükséges pótalkatrészek, amelyek a kerékpár modelljére alkalmasak
• Alapvető eszközökészlet
• Aeroszolzsír
• WD-40 (ha szükséges)