Hogyan lehet gyorsan megállítani az autót: 9 lépés

Fék - elveszett készség. A legtöbb autó ma rendelkezik egy lock blokkoló rendszerrel (ABS), és sokan csak a fékpedált a padlóra vezetik, nem aggódnak más fontos pontok miatt. Ha szeretné tudni, hogyan lehet gyorsan fékezni az autót az ellenőrzés elvesztése nélkül, akkor kövesse tanácsunkat.

Lépések

1. módszer: 2:

Fék és leállító gép abs-val

egy. A fékpedál szilárdan és simán beteg. Amikor a fékpedálot az ABS-vel összeszorítja, akkor úgy érzi, mint egy pedál impulzus, néha még nagyon is. Ne félj erektől - ilyen ripple azt jelenti, hogy a fékek működnek. Gyorsan nyomja meg a fékpedált, de nem élesen - ez a fő szabály, az autó fékezés maximális javítása. A gumiabroncsoknak meg kell pirítani a hőt. Fontos a kezdetektől kezdve, hogy a pedál maximális erőfeszítését helyezzük, és ne növelje fokozatosan.

A legfontosabb dolog az, hogy gyorsan összenyomja a féket a végéhez, a bal lábra támaszkodva, tegye a lábát a lábára.
Mivel az autó sebessége csökken, a fékek fokozatosan és zökkenőmentesen mennek, hogy fenntartsák a maximális fékezési hatékonyságot.

2. Lehetetlen lassítani és egyszerre fordulni. A fékezés a fékezés során segít elkerülni az ütközést. De mindazonáltal soha ne forduljon éles kormánykeréket a fékezés során, mivel elveszítheti a gépet. Gyakran az emberek élesen húzzák félre, amikor megpróbálnak vezetni az állatot az úton, és végül összeomlott egy fa vagy más autóba. De mégis, bizonyos esetekben (például amikor egy gyermek az úton halad az úton), fel kell áldozni az autót, és fékez, élesen megy. Javasoljuk, hogy lassítsa le, hogy lassítsa le a biztonságos játszótéren, hogy jobban megértsük, hogyan viselkedik az autó. Íme néhány módon fékezhető a fordulóban:

Forgatás és fékezés. Kissé megnyomja a fékpedált, csavarja le a kormánykereket a fordulat felé. Ez ahhoz vezet, hogy az autó meg fogja erősíteni az elülső kerekeket, ha megnyomja őket a földre, és növeli a tengelykapcsolót. Ez a fő fékezési technika viszont, és ezért mindig meg kell tennie.

Trailbreaking. Ugyanakkor a fékfékezési módszer zökkenőmentesen felszabadul a forgatás bejáratánál. Lehetővé teszi, hogy jobban és biztonságosan ellenőrizze a gépet, mivel az első kerekeken nyugszik, ezáltal növelve a tengelykapcsolót.

Vészmegálló. Ha merőleg lassulni kell, akkor nem kell félnie, hogy még a turn közepén is megcsinálja. Ha van egy ABS telepítve, akkor nyomja meg a pedált, amíg meg nem áll. Ha az ABS nem, akkor alkalmazza a mérsékelt teljesítményt (70%) a pedálra, egy kicsit kiegyenesítve a kormánykeréket.

3. Ne használja a sebességváltót éles fékezéshez. A sebességváltó úgy van kialakítva, hogy az autót overclock, nem fékezés. A fogaskerék elemeinek kialakítása a főterhelés fogadására szolgáló sebességváltóban nem készült fékezésre. Sebességváltó - fékrendszer nem eleme. Egy másik dolog - ha kezeli a targoncát. Légfárakkal és fékrendszerrel rendelkeznek a motoros személygépkocsival feltétlenül szükséges motorral. Azonban a motorfékezés hasznos lehet a sebesség vagy lassulás hosszú lejtők fenntartásához ferde utakon.

A hőt a motor felszívja a motor, amelyet hatékonyan hűti folyadék, radiátor és ventilátor. Megakadályozza, hogy a fékek túlmelegedjenek, és szükség esetén a lehető leghatékonyabbak legyenek.

4. Nézze meg, hová szeretne fordulni, és nem a vezetéshez. Nagyon nehéz kikerülni, amit nézel, és sokan gyakran összpontosítanak a látásukra, amit megpróbálnak elkerülni az ütközést. Ehelyett jobb, ha az irányba kell koncentrálni, amelyben meg akarja fordítani (azaz az ütközési objektum oldalára), és győződjön meg róla, hogy a gép hogyan viselkedik, függetlenül attól, hogy a kerekek blokkolják-e, és helyesen szorítsanak-e a fékpedálot.

2. módszer 2:

Fékezés és megállító gép abs nélkül

egy. Beteg a fékpedál. Ha nincs ABS a gépén, akkor a pedálot nem kell éles, de zökkenőmentesen és szilárdan, hogy a lehető leghamarabb megállítsa az autót. Nyomja meg a pedált szinte addig, amíg a készülék elkezd belépni, - így közeledik a maximális gumiabroncs tengelykapcsolóhoz. Ha túl sokat nyomja a féket, akkor a kerekek blokkolják, és elveszíted a gépet.

2. Fékezés. Ezt a fékezési módszert a minimális fék elérési útjával lehet elérni. Ahhoz, hogy elkapja a megfelelő pillanatot, hallgassuk a gumiabroncsok hangját - kell hallani egy csendes üvöltést, ami azt jelenti, hogy a kerekek még nem blokkoltak, és mit csinálsz mindent. Ha a kerekek blokkolódnak, és elveszíted az irányítást, akkor túl sokat nyomott a fék, most meg kell szabadítani, és próbálja újra.

3. Ne nézze meg az objektumot, amellyel kockáztat. Nézd meg tőle, és próbáld meg az autót az elülső ütközésből. Ha beszélsz, és csak akkor nézzük meg az objektumot, amellyel együtt jársz, akkor nem lesz képes összpontosítani a fékezésre, amely minden figyelmet igényel.

4. Enni bal lábát a padlón. A lábát a lábfókuszban rögzíti, ütközés esetén rögzítheti a testet, és segíti magát a fékpedál pontosabb megnyomásával.

öt. Gyakorlat a zár szélén. A fékezési technika elsajátítása időre és gyakorlatra van szüksége. Miután töltöttél egy kis időt, edzés az üres parkolási, akkor növeli a siker esélyeit, ha valaha kell használnia ezt a képességet. Szintén tréningfékek - könnyű és tömörítés - a mindennapi vezetés, a fékezési készségek javítása, amely ismét megmentheti az életedet.

A fékezés pályájának nyomon követéséhez beállíthat egy jelet, amely közel van a fékezés megkezdéséhez. Attól függően, hogy hol áll meg az autó, látni fogja a különbséget a fékezés a blokkolt és nyitott kerekek között.

Kiegészítő képzés: szándékos kerékzár. Csökkentse a fékpedál nyomástartó erejét, amíg eltávolítja a kerékzárat, majd nyomja meg majdnem a zárolás előtt. Ez a képzés nagyon fontos, mivel a kerekek blokkolásának pontja megváltozhat.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a felszíntől és a sebességtől függően a munka blokkolásához csatolni kívánt erő változik. Ezért, ha lehetséges, száraz, esős és havas időben kell edzeni.

Tippek

Nem lehet autóval lovagolni, melyek a hátsó fékek erősebbek, mint az elülső. Annak ellenére, hogy a legkisebb féktáv akkor érhető el, ha a hátsó és elülső fékek egyszerre indulnak, az összes autógyártó az első fékekre összpontosít. Ez a legbiztonságosabb megoldás. Ha a hátsó kerekek korábban blokkolódnak, valami rossz, és nem tudsz vezetni ezt a gépet. Fékrendszerének meg kell vizsgálnia a szakképzett szakembert. Lehetséges, hogy a probléma fékbetétekben van: az elülső fékeknél több "agresszív" blokkot kell tenned, vagy a hátsó - kevésbé "agresszív". Ha a hátsó párnák blokkolják a kerekeket, akkor engedje el a féket a zár eltávolításához. A blokkolt hátsó kerekek fékezése valószínűleg egy csavarító géphez vezet.
Néha tisztítani kell a fékeket. A legegyszerűbb módja ennek, legfeljebb 100-110 km / h (biztonságos úton), és gyorsan megáll (a kerekek blokkolása nélkül).
Ha a hátsó és elülső fékek kiegyensúlyozatlanok, és nincs képes ellenőrizni, megváltoztatni vagy tisztítani őket, akkor lassíthatja a szokásos módon, ha az első fékek erősebbek, mint a hátsó. Lassabb lesz, mint a kiegyensúlyozott fékekkel, de ez a legjobb megoldás ebben a helyzetben.
Vigyázz a biztonságos helyeken. Az Ön biztonsága, az autó biztonsága és az emberek, akik a közelben vannak, sokkal fontosabbak, mint minden olyan készség, amit gondolsz.
A szegény tengelykapcsoló (ömlesztett kavics, hó vagy jég) felületeken nem lesz hang a gumiabroncsoktól, ami megnehezíti a megfelelő áramellátás megkeresését a blokkolás szélén. Ezért jobb lassítani az ilyen felületeken, hogy ne veszítse el a tengelykapcsolót egyáltalán (és mentse a vezérlést a gépen).
A fék elérési útjának további vágásához próbálkozzon egyidejűleg kissé lassítani a kéziféket. Nem túl sok - először kissé, és fokozatosan növekszik. Egy kicsit kell gyakorolnunk. A kézifék valóban segít.
Erős fékezéssel kövesse a hangokat a gumiabroncsokból - ez segít meghatározni a megfelelő pillanat a fékezés a zárolás szélén.
Ha a gépet a hátsó és az első fékek kiegyensúlyozatlanák - a hátsó munka erősebb, mint az elülső vagy fordítva - ellenőrizze a párnákat és a lemezeket, és szükség esetén cserélje ki őket.
Ha a fék a gépen - a fék bal oldalán van, akkor erősebb, mint a jobb, vagy fordítva - a tengelykapcsoló drága elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy beállítsa a gép irányát.

Figyelmeztetések

Soha ne szakítsa meg a törvényt! Tartsa be a sebesség módot, tanulmányozza az út szabályait, és mindig figyelje meg őket.
Az a tény, hogy jól van a gép fékével, nem adja meg a jogot, hogy folyamatosan megálljon, és ne maradjon a távolban. Mindig kövesse az utat, figyeljen a gyalogosok és más gépek biztonságos távolságát.
Amikor a kerekek blokkolódnak, elveszíted a gép vezérlését. Amint korábban említettük, a fékezés során a kormányzásnak a lehető legkevesebbnek kell lennie, de az útveszteség elvesztése az úthoz vezethet, hogy az autó kiszámíthatatlan pályára kerül. Győződjön meg róla, hogy elsajátítja a fent leírt kiegészítő képzést.
Légy óvatos. Vigyázz az utasokra és más gépekre.
Lehetetlen képzési versenyeket végezni a városi utcákon! Jobb, ha a magánterületen csinálod.
Ne kapcsolja be az automatikus mezőt hátra, próbálja fékezni az autót. Van egy esély, hogy a motor elinduljon és kikapcsolja a kormánykerék és a fékezés erősítését.
Éles fékezés okozhatja a "HIT" féktárcsákat a kormánykeréken. Általában ez történik, ha a lemezek "töröttek", t. E. deformál. A deformáció oka a fékek túlmelegedése, amely elhagyja a súrlódási anyag maradványait a lemezen. Általában túlmelegednek a fékezés, vagy egyszerűen a közlekedési lámpánál, a sajtolt fékekkel. Amikor a fékek összeszorultak, a párnák nincsenek lehűtve, és a súrlódási anyag a lemezre a sajtóhoz ragaszkodik. A következő fékezésnél ezek a szabálytalanságok a lemezen kézzelfoghatóak.
A gumiabroncsok éles fékezése miatt törölik az aszfaltról, és néha görgetnek a rúdkeréken. Ez egy gumiabroncs kiegyensúlyozatlansághoz vezet, ami egyenetlen vezetést okozhat. Az ilyen intézkedések után ellenőrizni kell a gumiabroncskiegyenlést.
Gyakran és hosszú távú fékezés nagysebességen okozhatja a fékrendszert és viselheti a párnákat. Ez a fékrendszer hatékonyságának csökkenéséhez vezet. Ha a fékezés során észre kell venned, észre fogja venni, hogy a fék elérési út megnövekedett, vagy a pedál elkezdett szivacsként megnyomni, hagyja, hogy a fékeket lehűtsük, mielőtt folytatná a lovaglást.