Hogyan kell megbirkózni az autóvezérléssel, ha a kereket felrobbantotta

Nem kétséges, hogy a burst kerék első pozíciókat mutat a vezetők félelmeinek listáján, amikor az autópályán vezet. Vannak konkrét oka annak, mivel a burst kerék abszolút elvesztéséhez vezethet az autó felett. És SUV-k és miniválok esetében mindig van az a képesség, hogy felboruljon az autó. Függetlenül attól, hogy milyen tökéletes a vezető képessége, vagy mennyi biztonságos az autója - a burst kerék nagyon veszélyes jelenség marad az úton.

A jó hír az, hogy az autóipari gumiabroncsok és a termelésük technológiáinak javításával olyan jelenség, mint egy robbantás kerék, nagyon ritka. De néha ez megtörténik, és jobb lesz, ha előre készen állsz, és tudni fogod, hogyan kell cselekedni egy ilyen helyzetben.

Lépések

egy. Kezdje azzal a ténnyel, hogy be kell tartania a biztonságos sebességet. A lassabb, amit vezetsz, annál inkább esélyed van a túlélésre. A 80-90 km / h sebességgel lyukasztó kerekek kevésbé drámaiak, mint a 140-150 km / h sebességnél a szúrás. Ha 150 km / h sebességgel felrobbantottál, és életben maradtál, akkor Isten ajándékát tekintheti.

A kép fogantyúja a gumiabroncs burst 2. lépését

2. Ne nyomja meg a fékpedált a padlóra. Természetesen könnyebb megmondani, hogy mit tegyünk, mert az agyunk ösztönösen megnyomja a fékpedált, amíg sürgősségi helyzetben nem áll meg. Tény, hogy az erős fékezés a leginkább rossz megoldás ebben a helyzetben - ez még inkább súlyosbodik, és hatással lesz az autó átvizsgálásának abszolút elvesztésére.

A kép fogantyúja a gumiabroncs burst 3. lépése

3. Nem drasztikusan távolítsa el a lábát fékpedálokkal. Csináld lassan és fokozatosan. Valójában Michelin azt javasolja, hogy a pedál nyomást gyakoroljon, mielőtt elkezdi fokozatosan dobni a sebességet. Fék erőfeszítése egy lyukasztott kerékről olyan erős, hogy minden esetben elkezd lassítani az autóját. Ha beillesztett egy sebességtartó automatikusan, akkor azonnal kapcsolja ki.

4. Csatolja a maximális erőfeszítést annak érdekében, hogy az autót közvetlenül tartsuk. Fordulhat vagy manővereket egy pierced kerékkel, nagyon súlyosbítja az autó együttműködését. Ha az autó vezeti, akkor a kormánykereket az ellenkező irányba kell fordítani, annak érdekében, hogy megtartsa az autó közvetlen pályáját. Ez egy nagyon fontos pont, különben az autója elindul az oldalsó csúszkát az úton, vagy akár a fejúton is elindul.

A képen fogantyú a gumiabroncs burst 5. lépése

öt. Ne végezze el az autó stabilizálását. A legfontosabb dolog az, hogy tartsuk az autó stabilitását. Az éles kormánykerék-bunkó jármű puccsot okozhat. Szükséges, hogy mérsékelt erő alkalmazása a kormánykeréken, még akkor is, ha az autót biztonságos sebességgel vezérli a megállási hely keresésében.

A képen fogantyú A gumiabroncs burst 6. lépése

6. Adja meg az autót, hogy mozgassa a tehetetlenséget a leállítás helyére. Szükség esetén használja a motor fékezését. Nagyon óvatosan nyomja meg a fékpedált, ha az autó biztonságos mozgási sebességet ért el. Használja az elfordulási jeleket, hogy biztonságosan álljon meg az út mentén. Ha ez megköveteli a helyzetet - még egy üres autóipari lemezen is mozogjon. Ne hagyja abba az út közepén, különben kockáztatod, hogy az autó sebességéből visszaszerezzen. Ha megáll, kapcsolja be a vészvilágítást.

Tippek

Ha az autó balra vagy jobbra húzódik, és a kormánykerék keményebbé vált, akkor az első kerekek egyike megtört. Az autó mindig az egyik módon húzódik, amellyel az első kerék megtört. És ha az autója villog, akkor a hátsó kerék megszakad. Soha ne rúgjon! Ez vezethet az autó hátsó tengelyéhez.
Ha SUV-t vagy minivan kezel, akkor az autó felborulásának esélye a nagyon magas szúrás során. A SUV-k képesek a veszteség stabilizációjára és az autóra irányítani. A biztonságos nagysebességű üzemmód fenntartása az ilyen autókra szükségszerűség.
Amikor a vezetés mindig tartsa mindkét kezét a kormánykeréken. Ha egy kezét tartja a kormánykeréken, akkor az autó vezérlése és stabilizálása nagyon nehéz és összetett lesz (különösen, ha tart egy csésze kávét).
A kerék gumi részei károsíthatják az autó más részeit. A kerék cseréje előtt és a mozgás folytatása előtt tartsa meg a lehetséges károkat. Ha az okozott kár jelentős, akkor hívjon egy vontató teherautót. A mai napig a legtöbb autógyártónak lehetősége van arra, hogy segítsen az úton.
A helyzet ellenére próbálja meg mindig nyugodt és kiegyensúlyozott maradni. Nem kell pánikba, és nem kellene éles mozgást tenni. A legtöbb esetben, de nem mindig, a kerekek lyukasztása hangos robbanás vagy pamut kíséri.
A helyzet rosszabbodik, ha az út nedves. Az eső során jobb, ha biztonságos nagysebességű módot tartanak. Másrészről, az autó gumiabroncsának túlmelegedésének esélyei esős és hűvös időjárásra csökkennek.
Ne feledje, hogy az autó viselkedése nagyon változik a kerekek átlépésekor. Ezután az autónak csak három lépése van az út felszínével (az előző négy helyett). Minden éles mozgást el kell kerülni (a kormánykerék éles fordulatai, éles fékezés vagy gyorsulás).

Figyelmeztetések

Soha ne terhelje túl az autóját. Győződjön meg róla, hogy nem törli az autó és a gumiabroncsok ajánlott maximális terhelését (a maximális terhelés a gumiabroncs oldalán).
Ha a gumiabroncs az oldalán sérült, akkor meg kell szabadulnia, hogy megszabaduljon róla. Ne feledje, hogy a lyukasztó kerék folyamatos útja alig károsíthatja a gumiabroncs oldalfalait.
Alacsony nyomású gumiabroncsok - A Burst Wheels leggyakoribb oka. A statisztikák szerint minden esetben 75% -a éppen ezért történik. A gumiabroncs alacsony nyomása nagyobb gumiabroncs-rugalmassághoz és túlmelegedéshez vezet. Vegyünk egy szabályt a gumiabroncsnyomás ellenőrzésére, beleértve a pótkeréket, mielőtt a pályára indulna. A nyomást a hideg kerekeken kell ellenőrizni, legfeljebb öt km-t a mozgás kezdetétől. Vásároljon kiváló minőségű eszközt a kerekek nyomásának mérésére, mivel a benzinkutakon lévő eszközök nem lehetnek pontosak.
Ha olcsó és rossz minőségű mellbimbók vannak felszerelve az autó kerekeire, akkor ki kell cserélni őket. Néhány mellbimbó fulladhat a gumiabroncs oldalán, és ezáltal károsíthatja azt.
Használjon kiváló minőségű gumiabroncsokat a kiemelkedő márkákból. Kerülje az olcsó import gumiabroncsokat egy ismeretlen gyártóból. Soha ne vásároljon gumiabroncsokat, akik használatban vannak, és soha nem helyreállítják a régi gumiabroncsok védelmét. Azt kell mondani, hogy a gumiabroncsok a ran-lakás megmenthetik az életedet ilyen helyzetben.
Ne gyorsítsa fel az autót a gumiabroncsok oldalán feltüntetett határértékhez. Ha gyakran vezeti a zeneszámokat, meg kell győződnie arról, hogy a gumiabroncs képes nagy sebességű üzemmódokban dolgozni az átlagos sebessége felett.
A beton utak erősebbek, mint az autó gumiabroncsai.
A gumiabroncs tömítőanyagja nem akadályozhatja meg a gumiabroncs túlmelegedését (és nem segít a burst kerékben), de segíthet a kis lyukasztásokban, és megakadályozhatja a kerék lejtőjét.
Ne közbenső és ideiglenes gumiabroncs-javítás (ideiglenes margók). A legjobb megoldás ilyen helyzetekben egy csipke, mint egy gomba.
Ajánlott minden 90-120 perces vezetés után. Lehetőség lesz arra, hogy ne csak a vezetőt, hanem a gumiabroncsot, tengelykapcsolót és az autó fékét is lehűtse. Egy ilyen szünet során ellenőrizze a kerekek és fékek állapotát.
Ellenőrizze a gumiabroncsok futófelületének mélységét (az érmével végzett teszt alkalmas). A megfelelő mélység védelme nemcsak elkerülheti a kiszámíthatatlan lyukasztást, hanem több kapcsolási tulajdonságot is ad az út felszínével. Ha a védő nagyon kopott - azonnal vásároljon új gumiabroncsokat.
Ellenőrizze a kerekek nyomását hetente vagy kéthetente. Tehát megtudhatja a kerék kis szúrását (összekötött keréket okozhat).
Nincs semmi jelentősebb a biztonságos vezetéshez, nem pedig jó gumiabroncsokhoz. Vizuálisan ellenőrizze az autó összes gumiabroncsait (beleértve a pótkereket is). Ha vágásokat vagy lyukasztást észlel, akkor ez rossz hír. A gumiabroncsok károsíthatják a járdaszegélyt vagy az úton.
A tanfolyam stabilizációs programja (például az ESP) nagyon fontos szerepet fog játszani egy burst kerék esetében. Emlékezz erre, amikor új autót vásárolsz.
Használjon csőmentes gumiabroncsokat. A régi gumiabroncsok egy kamerával sokkal több esélye van arra, hogy szúrja vagy robbanjon. Jó hír az, hogy szinte minden autógyártó telepíti a csőmentes gumiabroncsokat az autókra. És a piacon alig fognak találni abroncsokat kamerákkal.
Ha az autóbusz gumiabroncs több mint öt éve, vagy a kilométert több mint 40 000 kilométer (vagy akár kevesebb, mint az Eagle F1 típusú gumiabroncs), akkor gondolnia kell őket. Az idősebb gumiabroncsok egy kopott futófelületen sokkal nagyobb esélye van a robbanásra vagy a szúrásra.