Hogyan lehet elérni a sima lovagolni a mechanikát

Lépések

2. Teljesen feloldja a tengelykapcsolót. Bár már bekapcsolta semleges átvitelre, mielőtt elkezdené a motort, meg kell nyomnia a fogantyút, hogy a gép nem merüljön fel élesen, ha elfelejtette végrehajtani az 1. lépést.

3. Szálljon le az autóból.

4. Teljesen összenyomott tengelykapcsolóval kapcsolja be a kart az első felszereléshez.

öt. Indítsa el a simán engedje fel a tengelykapcsolót, és ugyanabban az időben adjon hozzá egyidejűleg, amíg úgy érzi, hogy a fény "elkötelezettség". Ezt a pillanatot felismerheti az autó testének gyenge megbetegedését a látásod területén, ráadásul a motor fordulatszámának enyhe csökkenése. Közvetlenül ezután, csepp (kapcsolja ki) a kéziféket, de addig, amíg ki nem engeded a végén a tengelykapcsolót.

6. Folytassa a lassan engedje fel a fogantyút és adjon hozzá gázt. Mindegyik ugyanolyan tartja a sebességet kissé a tétlennel szemben - a tengelykapcsoló felszabadulásának folyamatában, ezt a gázpedál helyzete szabályozza.

7. Folytassa a gáz egyenletesen és fokozatosan engedje fel a tengelykapcsolót.

nyolc. Indítsa el a szokásos gyorsulást.

2. Indítsa el a kapcsolási folyamatot, felszabadítsa a gázt és a szorításokat. A kar mozgatása előtt győződjön meg róla, hogy a tengelykapcsoló pedált megnyomja, amíg meg nem áll, különben károsíthatja a fogaskerekek.

3. Kapcsolja be a karját a következő felszereléssel.

4. Engedje el a tengelykapcsolót és adjon hozzá gázt. Mint a helyről való megérintés időpontjában, a kapcsoló simaságának biztosítása érdekében egyidejűleg működtetni kell a gázt, a kuplungot. Ha azonban az autó már mozog, akkor kissé gyorsabban engedheti el a tengelykapcsolót.

öt. Visszaadja a kezét a kormánykerékre - tartsa mindkét kezével.

2. Indítsa el a kapcsolatot, eltávolítsa a gázt és a szorításokat. Ebben a helyzetben érdemes elengedni a gázt, majd kezdje össze a kuplungot, mert ha egyszerre nyomja mindkét pedálot, akkor drámaian felszállhatsz.

3. Teljesen kilép a tengelykapcsolóból, majd váltson az alábbi átvitelre.

4. Simán elkezdi hagyni a tengelykapcsolót. A motorfordulók kicsit nőnek. Enyhén dolgozik a gázpedált, hogy kiegyenlítse őket az átviteli forgalommal.

öt. Teljes kompenzáció.

2. Folytassa a lassítást, amíg a motor fordulása nem lesz kissé üresjáratban.

3. Slit tengelykapcsoló és kapcsolja be a kart az alsó hajtóműre. Például ha közeledik a kereszteződést, ahol meg kell adni a módját, váltson át a második fokozatban, majd engedje el a tengelykapcsoló-pedált, így többi láb és tengelykapcsoló kimeneti csapágy.

4. Továbbra is fékezzen a fékezés előtt.

öt. Gyakorlatilag a teljes leállítás előtt (sebesség - kevesebb, mint 5 km / h) kezdje el, hogy óvatosan lazítsa meg a fékpedál nyomását, amíg teljesen el nem engedik. Így semlegesíti a végső "klek". Ez azért történik, hogy az elülső tengely fékezésével az autó fő tömegével van betöltve, és a stop után a súly újraelosztódik mindkét tengelyre. Ne hagyja, hogy a fék túl korai, különben az autó képes tovább utazni, mint a tervezett. Ha az út lejtővel rendelkezik, kapcsolja be a kéziféket, és csak engedje el a fékpedált.

2. Amikor utazik, egyidejűleg, majd kapcsolja be a tengelykapcsolót, és kissé adjon hozzá gázt - pontosan az első módszerben leírtak szerint.

3. Amikor úgy érzi, hogy az autó megérkezik, de korlátozza, csökkenti a kéziféket.

4. Most az autónak előre kell haladnia, de ennek elérése érdekében talán meg kell gyakorolnod. Folytassa óvatosan adja hozzá a gázt, és fokozatosan engedje el a tengelykapcsolót, amíg teljesen ingyenes.

• Fókuszban nem a motor fordulatszámára, hanem a tengelykapcsoló felszabadulása és a gázok közötti tökéletes egyensúly elérése érdekében. Amikor a helyszínről megy, képzelje el ezeket a lépéseket az ellentétek formájában. Például rajzoljon egy képet egy kéthengeres motorról az elmében: miközben egy henger mozog, a második automatikusan lefelé mozog. Próbálja meg ábrázolni a tengelykapcsoló és a gázpedálok egyidejű mozgását.
• Ha mindent megtesz az automatikus átvitelen, akkor a stroke simaságát elsősorban a tengelykapcsolóval való kompetens munka biztosítja. A lehető legkisebb és a megfelelő pillanatokban meg kell engedni, hogy ellenálljon a szüneteknek, megakadályozzák az éles megragadást - csak így tudsz elérni egy sima lovaglás nélkül remek.
• Amikor a tengelykapcsoló nem vesz részt, mozgassa a bal lábát a pedálból a rekreációs helyre: és a láb nem lesz fáradt, és a tengelykapcsoló kevésbé meghosszabbodik.
• Az Egyesült Királyságban és sok más országban tilos a közúti szabályok Lovaglás. Ez azt jelenti, hogy nem szabad sem tartalmazni semlegeset, és kizárólag féken áll meg az autót. Ez egy nagyon helyes tilalom, mert ha az úton megszakításkor olyan veszélyes helyzet lenne, amely azonnali gyorsulást igényel, akkor a vezető, mielőtt sürgősen észrevehető, meg kell adnia a sebességet, és ez értékes pillanatokat fog tenni Külön élet a halálból.
• A folyamat során a tuningolás és lassul, próbálja meg szinkronizálni műszakban a folyosón ughabs és lyukak, mert a szabálytalanságok az útfelület keresztül továbbítják a megbízás motor, ami további rándulások. Általánosságban elmondható, hogy váratlan rudakat vezet, érdemes megcsinálni a tengelykapcsolót, hogy legalábbis sima az ugrások.
• A mechanikán a lassulástól a gyorsulásig történő átmenet meglehetősen durvább, mint a gépen. Az a tény, hogy a fogaskerekek fogak fogainak lassításánál továbbítja nyomatékot a kerekekről a motorra, és a gyorsulás során - ellenkezőleg - a motortól a kerekekig. Az automatikus átvitelben van egy hidrotranszformer, amely nagymértékben simítja ezeket a rándulókat, azonban "eszik" egy kis nyomatékkal.
• A kis autók típusa a szedánok büszkélkedhetnek csökkentett lendkerékekkel, és nem szoros tengelykapcsoló pedálokkal. Az ilyen gépeket sokkal könnyebbé és lágyabbá teszi nagy társaik, így a járművezetők számára az e cikkben szereplő tanácsok hasznosak lehetnek, de opcionálisak.
• Egyes országokban van olyan szabály, amely megköti a járművezetőket, hogy teljes mértékben megállítsa az autót csak a második átvitelen (a váratlan vészhelyzetek kivételével). Továbbá, az utak, a hagyományos és körkörös kereszteződések vagy gyalogos átmenetek metszéspontjainak közelítése esetén, meg kell csökkenteni a második átvitelhez tartozó értékek sebességét, még akkor is, ha nincs forgalmi fény.

• Ebben a cikkben leírt technikák képzése csak biztonságos gyalogos és autóipari forgalmi zónákban. Kiváló lehetőség, például üres parkoló.
• Az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére szolgál az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, amely azt állítja, hogy egy elhúzódó leereszkedésre, semleges továbbításra kerülnie kell, és átadja azt a földi vonzerő elosztására bízva. Nem bizonyították többször is, hogy ez a módszer az, hogy a mitikus, vagyis nem vezet minden valós üzemanyag-gazdasághoz - ráadásul, hogy ilyen módon cselekedjenek az életre.
• Soha ne zavarja a vezetõ út szabályait, ahol vezet.