Hogyan lehet meghatározni, hogy miért nincs szikra a motorban

2. Kapcsolja ki a vezetékeket a gyújtógyertyákból, és helyezze be a csavarhúzót a csatlakozóba. (Figyelmeztetések olvasása) Legyen óvatos, nagyfeszültségű vezetékeknél 60 000V.Tartsa a csavarhúzót egy pár milliméter távolságra a motortól. Kérdezd meg, hogy bárki is görgessen a motoron, és nézze meg, hogy van-e szikra.Ha a szikra minden vezetéken van, akkor problémái vannak a fáziseloszlással vagy valami mással.

3. Távolítsa el a gyújtóelosztó fedelét. Kérd meg valakit, hogy görgessen a motoron, és győződjön meg róla, hogy a gyújtáselosztó forog.Új autóknál a gyújtáselosztó fedél nem lehet eltávolítható.Ha dolgozik, akkor problémái lehetnek egy lánc- vagy időzítési hevederrel.

4. Kapcsolja be a gyújtást.

öt. Keressen egy mínusz huzalt, amely a tekercshez megy.Ellenőrizze a feszültséget. Csatlakoztassa a teszter egyik végét a mínusz akkumulátorhoz, és a másik a mínusz terminál tekercshez.Amikor bekapcsolja a gyújtást, a tesztelőnek fel kell világítania.

6. Kérdezzen meg senkit, ha görget a motoron, miközben figyeli a tesztert. Ha a tesztelő fény villog, ez azt jelenti, hogy a tekercs vagy a gyújtótekercs erejével kapcsolatos problémák.

7. Ellenőrizze az impulzusgenerátort, ha a gyújtáselosztóját szétszerelték. Ha újabb autója van, a gyújtáselosztó tájékoztatást kap a bütyköstengelyről és a főtengely helyzetérzékelőiről.

nyolc. Csatlakoztassa a voltmérő vezetékeket az impulzusgenerátorhoz, és görgessen a motoron keresztül. Normál érték 4-6v váltakozó áram. Ha a feszültség az, ez azt jelenti, hogy a gyújtóegység hibás. Ha nincs feszültség, akkor azt jelenti, hogy az impulzusgenerátor sikertelen volt.

kilenc. Ha a gyújtási rendszer ezen része rendben van, keresse meg a fedélzeti számítógép közelében lévő vezetékes szüneteket.Ha a vezetékek rendben vannak. Valószínűleg a fedélzeti számítógép problémái.