Hogyan állíthatja be a szelepet a Volkswagen bogár autóban léghűtéssel

Ez a cikk megmondja, hogyan kell megfelelően beállítani a szelep réseket a Volkswagen (VW) bogár autó levegőhűtéssel. Meg kell tenni, ha az autó hideg van.

Lépések

egy. Határozza meg a szelepkezelést az autó évétől függően:

1954 ~ 1960 (36L.val vel.) (Bevitel - .004") (Kipufogó - .004")
1961 ~ 1965 (40L.val vel.) (Bevitel - .008") (Kipufogó - .012")
1966 és idősebb (bemenet) - .006") (Kipufogó - .006")

2. Készítse elő a szükséges eszközöket:

19mm / 21mm kulcs

13 mm-es kulcs

Közepes méretű lapos csavarhúzó.

Tulajdonlap (lásd alább)

2 új tömítés a szelepburkolatokhoz

3. Távolítsa el mindkét szelepburkolatokat úgy, hogy csavarhúzót forgalomba helyezve a szelepburkolatok közepén (vezetékes rögzítések a szelepfedéleken), és nyomja le le. Ha légkondicionálója van az autóján, előfordulhat, hogy szükség van egy darab szövetre a konzol alá, és mindkét oldalán élesen nyomja meg, hogy gyengítse a konzolt.

A konzol lefelé halad, ezáltal gyengíti a lehúzható fedél nyomását. Ebben a pillanatban jelentéktelen szivárgás az olaj, nem szükséges aggódni, ez egy nagyon kis mennyiségű olaj.

Ha az olaj befejeződött, törölje ki a radiátorokból egy ruhával.

4. Távolítsa el a gyújtási rendszer forgalmazóját.

A fedél két lemezes zárójelben tart. Helyezze be a csavarhúzót a csavar tetejére a csavarral a fedéllel, enyhe erővel, nyomja meg a konzolt, majd a fedél rögzítő hornyai.

Ne húzza ki a vezetékeket vagy a forgórészt a fedél belsejében, csak távolítsa el a fedelet az elosztóból, és tegye el, lógjon a gyújtóhuzalokon.

öt. Használja a kulcsot a 19 vagy 21-re, hogy görgethesse a motort egy generátor vagy generátor csíkos csavar segítségével (csavar, amely az első ventilátorszíjtárcsát tartja).

Ha az öv feszült, akkor ugorhat, ha görgeti a csiga, ha ez megtörténik, vegye be az övet mindkét oldalán, a felső csigahajtás bejáratánál és kimeneténél, és egy kézzel összenyomja őket.

A kulcs használatával ellenőrizze a csigasütést, ez elegendő nyomást fog létrehozni, hogy így görgessen a motoron keresztül.

6. Indítsa el a szelep beállítása az №1 hengerben, a legközelebbi henger az autó részét az autó része.

7. Helyezze az 1 hengerszámot a felső holtpontba (NTC). Csináld ugyanabban az időben, figyeljük a gyújtáselosztó forgalmazóját.

Van egy kis bemetszés (megközelítőleg 4 óra) a forgalmazó felső szélén, ahol a fedél metszi a fémelosztó burkolatával. Görgessen a motort, amíg a rotor nem adja meg közvetlenül a bemetszést.

Amikor összehangolod őket, nézd meg a főtengelyig (egy nagy szíjtárcsa, amely a ventilátor öv alján található). A szíjtárcsa belső szélén egy kis bemetszés lesz, amely egy szintje lesz a motorház közepén vágva. A jó megoldás festeni fogja a fényes festék metszését (fehér penész alkalmas erre, de nem tart sokáig). Igazítsa a dőlésszög és a bemetszés egy szintjét a motor esetében, most a motor a legfelső pont a henger №1.

nyolc. Lemezszonda használatával mérje meg a beállító csavar és a szívószelep felső részét és a kipufogógázt.

Néha a szonda nem halad át a beállító csavar és a szelep között. Ebben az esetben emelje fel az anyát a szabályozói csavaron, görgessen át a csavarral egy fordulattal a távolságra és illessze be a mérőcsontot.

Ellenőrizze újra az NTC-t, ha meg kell csavarosítania a csavart, mint egy fordulatot a szonda behelyezéséhez.

kilenc. Ha a szonda be van helyezve a résbe, húzza meg fokozatosan húzza meg a beállító csavart, mozgassa a szondát előre és hátra, amíg észrevehető súrlódást nem érzi.

10. A csavarhúzóval a csavarhúzóval a csavarhúzóval húzza meg az anyát 13 mm-es kulcsral.

Ne feszítsen túlságosan feszítő rögzítő anyával.

Az anyát meg kell húzni, de nem sok.

tizenegy. Ha befejezte a szívószelepeket és az №1 henger kipufogását, elindíthatja a következő hengert.

12. Minden hengerre kell befogadnia a felső holtpontot (NTC). Az autó hátulján, egy 19 mm vagy 21 mm-es gomb segítségével görgessen a motort az óramutató járásával ellentétes irányba úgy, hogy a főtengely-szíjtárcsa ½ forgalmat vagy 180 fokos forgalmat okozza.

Egy másik bemetszés lesz a csigaról a forgalom felét vagy 180 fokot a VMT-ben.

Igazítsa a bemetszés és metszés egyik szintjét a motorházban. Most a motor a felső holtpontban a 2 hengerszám 2.

13. Ismételje meg a 2 hengerszámhoz tartozó beállítási eljárásokat.

tizennégy. Görgessen át a főtengelyen egy másik ½ forradalomig, amíg az első fúvóka az egyik szint lesz a motorházak vágásához. Állítsa be a 3 hengerszámot.

tizenöt. Ismételje meg a 3. hengerszám beállítása 3.

tizenhat. Görgesse a főtengelyt egy másik ½ fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa be a 4 hengerszámot.

17. Állítsa be a gyújtáselosztó fedelét, ügyelve arra, hogy a fedél a forgalmazó házán található hornyokba került, és ismét rögzítse a klipeket.

18. Távolítsa el a régi tömítésből származó nyomokat a szelepfedélből és a hengerfejből.

Telepítsen egy új tömítést a szelepfedélre, és telepítse a fedelet a hengerfejre.

Emelje fel a szorító konzolt, amíg a szelepfedélen található hornyokba kerül. Lehet, hogy használjon csavarhúzót erre.

tizenkilenc. Mossa le a motor alsó részét, távolítsa el a motorolaj maradványait, és szükség esetén ellenőrizze a szintet - az olaj smink.

húsz. Futtassa a motort, és hallgasson egy hangos kívülálló jelenlétét (kattintva üresjáratra). Ha ilyen hang van jelen - nincs megfelelően konfigurálva az egyik szelepet.

21. Ellenőrizze a motorolaj szivárgását.

Figyelmeztetések

A szelepek beállítása a megfelelő henger felső holtpontjába kell készülnie. A helytelenül összeszerelt motor nem sikerül a szelep beállításában, és károsíthatja a motort.