Hogyan lehet gyorsan átadni a hűvös fordulatot -

Előbb-utóbb, de a vezetői gyakorlatban minden bizonnyal szembe kell néznie, hogy gyorsan legyőzze a meredek fordulatot. Ez a készség az összes illesztőprogramhoz szükséges - egy rendőrtől a rendes autósra, az ütközésből. A meredek fordulók sok technikája van, jobbra a bal oldali fordulat körül a parkolóban. Ha szeretné tudni, hogy mindez megtörtént - olvassa el.

Lépések

1. módszer 3:

Forgassa 90 ° -ot

egy. Az útpálya jobb széléhez közel mozogjon. Így csökkenti a pálya görbületét, és növeli a manőver hatékonyságát. Ez a jelzés a balra fordul, és ha jobbra fordul, akkor az út bal széléhez forduljon.

2. Indítsa el a fordulást, miközben közel áll az Apexhez. Az Apex-t a pálya pontjává nevezik, a legközelebbi belsejéhez. Töltsön el egy autót, amennyire csak lehetséges az Apex, de nézze meg, ne csatlakozzon a közeledő vagy oldalra, ha az út egyoldalas.

3. Indítsa el a fékezést, amennyit csak tudsz. Amikor elkezdi a bekapcsolást, kattintson a fékre, hogy megakadályozza a kontrollálatlan. Lassítsd le, hogy az autó lassítja a sebességet, biztonságossá tegye a fordulatot. Nem szükséges szétszerelni, különben az autó elkezdheti ásni vagy eltérni a biztonságos pályától.

Az Apex áthaladásának időpontjában a fékpedált kissé nyomja meg - ez továbbra is betölti az elülső vezető kerekeket, javítva tengelykapcsolójukat az úton. Amikor az Apex Pass, indítsa el a gáz hozzáadását addig, amíg a gép pontosan megy, anélkül, hogy felgyorsulna és nem lassul. Miután átment az APEX, egyidejűleg a kormánykerék fokozatos visszatérésével a központi helyzetben, folytassa a gáz egyenletesen.

4. Menj ki újra, újra, a lehető legközelebb a jobb szélén az út. Ez maximálisan növeli a sugárat és a lehető legnagyobb mértékben a pályát, amely lehetővé teszi, hogy a lehető legmagasabb sebességgel mozogjon. Ezenkívül, így a kerekek jobb tengelykapcsolóját eredményezheti, drága és hatékonyabb áramellátással, amikor elhagyja a fordulatot.

3. módszer 3:

180 ° -kal forduljon

egy. Mozogjon 55-65 km / h sebességgel. Ez a sebesség biztonságos a megforduláshoz. Ha az autónak van manuálisan, akkor váltson az első vagy második átvitelre. 180 ° megfordítását is nevezik a „rendőrség kitérő” vagy „kapcsolja be a kézifék”, mivel ez a manőver olyan szélsőséges, amely előírja a használatát kézi fék. Ez rally technika - csak a legszélsőségesebb esetekben használja.

2. Helyezze a kezét a kormánykerékre oly módon, hogy könnyedén görgetheti azt, hogy teljes körű. Így, ha jobbra fogsz fordulni, akkor mozgassa jobb kezét a kormánykerék perem bal oldalára, hogy gyorsan megfordítsd.

3. Indítsa el a fordulatot, ne érintse meg a kézikönyvet. Engedje el a gázt. Ha automatikus, akkor kapcsolja be a semleges, ha a mechanika - nyomja meg a tengelykapcsolót. Visszaadja a kormánykereket a forduló irányába, miközben a kerekek még nincsenek blokkolva.

4. Egy pillanat múlva a kormánykerék fordítása után emelje fel a kéziféket. Amint elkezdődik, emelje fel a kézifékkarot (azaz kapcsolja be - a kézifék kialakítása eltérhet az autó modelljétől függően). A gép hátsó kerekei blokkolva vannak, kiküszöbölve a további kontrollálható lehetőséget.

öt. Kapcsolja be a kormánykereket az első kerekek igazításához. Most az autó az eredetivel ellentétes irányban mozog.

6. Engedje le a kéziféket. Miután kiegyenlítette az autót, itt az ideje, hogy teljes mértékben ellenőrizze a hátsó kerekeket és a mozgás irányát - erre, kapcsolja ki a kéziféket.

7. Ha be kell jutnod a megfelelő sorba, akkor csak lassítsd le. A fékpedál fényének megnyomása segít elrejteni a pályát, és megakadályozza, hogy a máneurus végén a nem kezelt sodródásra való bontás megakadályozza.

3. módszer 3:

A közös gyors hajlítás áthaladása

egy. Megragadja a kormánykereket mindkét kezével. Ez lehetővé teszi, hogy hirtelen ne veszítse el az ellenőrzést az autó felett.

2. Enyhén indítsa el az autót. Hogyan lehet pontosan kapcsolni a kormánykereket és enyhén sajtó gázt.

3. Ellenőrizze a gázpedál forduló sugarát. Több gáz - szélesebb pályás, kevesebb gáz - hűvösebb pályája. Ha a gép túlságosan tartósan fordul elő, akkor valószínűleg a hátsó tengely bontás történt. Ebben az esetben szinte teljesen felszabadítanod kell a gázt, hagyja, hogy a tekercs egy kicsit csúsztassa a kezedben, és Gazal a rövid pillanatban - ezúttal a lehető legerősebb (amennyire a helyzet lehetővé teszi, természetesen).

4. Teljes mannevr. A nagysebességű kanyarból való kilépéskor gyorsan tudsz újra Gazay-t, mert az ilyen sebességű kerék manőverezése veszélyes.

Tippek

Ha a terhelés alatt lévő gumiabroncsok olyan mértékben futnak, hogy a hátsó tengelybontás megkezdődött, akkor valószínűleg túl sokkal megnyomja a gázt. Ez csak enyhén elveszíti, mivel a hátsó kerekek megragadása az úton helyreáll, és gyorsabban kihagyja a forgást. Mindazonáltal legyen óvatos: szükségtelenül energikus géz vezethet, hogy az első betölti az autó összes súlyát, és a hátsó tengely ellenkezőleg, azonnal kirakodjon. Meg fogja erősíteni a csúszkát, és a gép ellenőrzésének elvesztését okozhatja. Itt kell elkapni az egyensúlyt.
A gáz és a fék sima működése is. Különösen a gázpedál lágy manipulálása a bejáratnál és a viszont kiáramlása kiküszöböli a kerekek csúszását és blokkolja a kerekeket.
Ha a fenti technikákat alkalmazza a hátsó vagy az összkerék-meghajtású autó kerék mögött, akkor megjegyzi, hogy semmilyen esetben nem lehet vezetni (vagyis, hogy szándékosan belépjen az autóba egy csúszásba, és forduljon be Dia). A maximális gyors átjáró kulcsa a hátsó kerekek fogantyúja az út (kivéve, talán rendkívül keskeny kiömlött vagy nedves bevonat).
A hűvös fordulatokhoz reagálhat és gyorshajtót igényel. Az elfogadható eredmények elérése érdekében állandó gyakorlatot igényel.
A hűvösebb fordul, annál kevesebbnek kell lennie a szakaszának sebessége. De ha mindent meg akarsz csinálni, és gyorsabban fordulhat, mint a srác, akkor itt az igazság, amit navigálsz: "Lassan belépett - gyorsan kijött".
A legtöbb gépnek van egy úgynevezett "rekreációs helyszíne" - egy sík ferde felület, amely a bal lábát a pedálok bal oldalán helyezkedik el, néha "halott pedálnak" nevezik. Amikor gyorsan áthalad, ez az oldal nagyon hasznos. A bal lábánál enyhítve magát az ülésen tolta, minimalizálva a test mozgását, amelyet az erők keresztirányú pillanatai okoztak. Így észrevehetően növelheti a taxi pontosságát.
Ellenőrizze a forduló belső oldalát, vegyen be egy pontot az Apex és a kilépési pályáról (amennyiben lehetséges, nézd meg a következőket, amennyire csak lehetséges), akkor is, ha ezt nem csak a szélvédőn kell figyelni, hanem az oldalsó üvegen keresztül is. Így egyszerűbb és természetes átjárót ér el.
Ha később belépsz egy kicsit később, akkor elérheti a becsületesebb pályát és a gyorsabb kimenetet - ez az állítás a legtöbb fordulatért igazságos.
Ha a bejáratnál a fordulón közvetlenül a fékre kattintva, azt találtuk, hogy az autó nem elég aktív, majd elengedte a pedálot egy kicsit később (vagy szükség volt egy kicsit korábban kell tenni). Ha most felszabadítja a féket, akkor töltse ki az autó elülső kerekeit, gyengítse a tengelykapcsolót az úton.
A csúszás vagy drift technika a rally világából származott, kifejezetten a talajfordulók nagysebességű áthaladására tervezték. Ennek a technikának megfelelően a mozgékony kezdet és vége meglehetősen eltérő módon történik, minden sokkal nagyobb sebességgel történik, így a fordulat gyorsabban halad.
A hűvösebb fordul, az élesebb a taxi. A gyors hajlításban óvatosan kell irányítanod, anélkül, hogy a kormánykeréken mozogna. A szokásos fordulón a kormányzásnak is óvatosan kell lennie, de aktívabban. A hűvös viszont a kormányzás élesen szükséges, még akkor is, ha az út csúszós. Ebben az esetben az autó késleltetéssel reagálhat egy taxival, de ha élesen manipulálja a kereket, de nem túlságosan, akkor minden tökéletesen kiderül.

Figyelmeztetések

Ami azt a tényt tekinti, hogy sok képzés van, szükség van arra, hogy a fent említett manőverek meglehetősen veszélyesek legyenek, és amikor teljesülnek. A motor támogatja, csapágyak és sok más csomópont, valamint az összegyűjtés, különösen erős kopás vagy befogadás. Néhány szerelmes még inkább különleges olcsó képzési járművet szerez.
Soha ne szakítsa meg az út szabályait! Ne lépje túl a sebességet, az idő, hogy óvatosan megsemmisítse a szabályokat, és kövesse őket.
Mindig a pontosabban vezesse. Gondosan nézze meg a gyalogosokat és más úthasználókat.
A SUVS egyes modelljei a szélsőséges manőverek végrehajtása során hajlamosak a forgatásra.
Nyilvánvaló, hogy a Maleuvalras meglehetősen veszélyes, és esetleg a sérülés vagy a halál kézhezvételéhez vezethet. Taktikai vagy szélsőséges vezetés csak kivételes esetekben alkalmazható, ha nincs más lehetőség.
Ha a gépet hátsó vagy teljes meghajtóval vezérli, akkor tartsa szem előtt, hogy a kézifék használata manőverezéskor egy tengelykapcsoló kimenet vagy a semleges továbbítás bevonása. A teljes meghajtó tervezési jellemzőitől függően a mozgás során a mozgás során bekövetkező fordulás a differenciálások és / vagy az átvitelek meghibásodásához vezethet.
Ne feledje, hogy ha a primerek sodródása / csúszása a leggyorsabb módja a fordulatok megfordításának, akkor az aszfalt bevonatú utakon a helyzet más. Ha nincs különbség, akkor az 1. képletű pilóták megtették volna, hogy sodródott. A valóságban az aszfalt fordulat a lehető leggyorsabban, és csak akkor, ha a kerekek soha nem vesznek részt az úton. Slip, természetesen nagyon hűvösnek tűnik, de az aszfalton csak egy ponte.
Nincs edzés a közutakon! A legjobb megoldás a saját webhelyén való gyakorlat.