Hogyan kell vezetni a motorkerékpár hátsó kerékén tengelykapcsolóval

A motorkerékpár hátsó kerékén lévő trükkök a tengelykapcsolóval jobb "kecske kimenete", mert sokkal alacsonyabb sebességgel gyorsan felgyorsulhatják őket. Ezenkívül az ilyen trükkök sokkal simabbak, mint az alapvető willy. Ezen pozícióban sokkal hosszabb ideig vezethet, és a magasabb programokra válthat.

Lépések

egy. Nem kell nagyon erős kerékpár. Trükk lehet egy 500 köbös sportmotoros motorkerékpáron, de magasabb fordulatszámon.

Meg kell változtatnia az átvitelt, de a kerékpár megnyithatja és a második. Ehhez ötszáz huszadik láncra lesz szüksége. Ahhoz, hogy a tengelykapcsolót azonnal kevesebb pattogóval nyomja meg, próbálja meg 1-et adni az első csillaggal és 2 a hátsó panelen.
Ha ezeket a csillagokat 525 láncra vásárolja, megváltoztathatja őket, és használja a megvásárolt láncot.
Megjegyzés: A lánc hossza helyes lesz, de 520 láncot használhat 525 csillaggal vagy fordítva.

A kép végezze el a tengelykapcsoló kerekeit a motorkerékpár 2. lépésében

2. Ülj kényelmes az üléskerékpáron. Nem kell visszahúzódnia erre a trükkre. "Megfelelő, hogy a hátsó kereket 100 km / h sebességgel húzza a GSXR-600 3. sebességváltón." Sok gyakorlatot igényel, de meglehetősen lehetséges.

A kép végzése tengelykapcsoló kerekesek motorkerékpár 3. lépésben

3. Hajtson végre egy állandó ütemben a motor forgásával 1500-2000 fordulattal. A sebességnek körülbelül 15-30 km / h legyen.

A kép végezze el a tengelykapcsoló kerekeit egy motorkerékpáron 4. lépésben

4. Ha készen áll a felemelkedésre, gyorsan nyissa ki a fojtószelepet és a sajtó gázt. Nagyon fontos, mert a hátsó felfüggesztést szorítja. Nagyon nehéz felkelni a motorkerékpár hátsó kerékét tömörítés nélkül elsősorban a felfüggesztéssel. Ne próbálja meg a sebességet! Kezdje a kis forradalmakkal nagyon fontos. Ez nagyon nehéz lesz, ha elindítja a tengelykapcsolót a hátsó kerékön 5000 fordulatszámmal - a vertikálisan áthalad a piros vonalon. A hatalom alacsony fordulatból származik.

A kép végezze el a tengelykapcsoló kerekeit a motorkerékpár 5. lépésében

öt. Szinte azonnal felgyorsítás után húzza meg a tengelykapcsolót úgy, hogy a motort akár 6000 rev. Először lassan, végül is, ez szinte azonnali mozgás.

A képen végzett tengelykapcsoló kerekesek a motorkerékpár 6-án

6. Gyorsan engedje el a tengelykapcsolót körülbelül 80% -kal. Ez a legnehezebb része. Gyorsan meg kell engednie egy fogást. Tudni fogja, hogy a tengelykapcsoló túl gyorsan felszabadul, amikor a fordulatai 2000-re esnek. Gyakorlat, gyakorlat és gyakorlat. Ha helyesen sikerül, akkor valami olyan, mint a hidraulika az első keréken (sokkal gyorsabb és simán, mint egy éles kilépéshez a kecske felé).

A kép végezze el a tengelykapcsoló kerekeit a motorkerékpáron 7. lépésben

7. Miután elsajátítja ezt a trükköt, a motorkerékpárnak kicsit ugrik. A következő lépés A fojtószelep szabályozása.

Amikor hagyja, hogy a kuplung pedál, adjunk hozzá gázt. Ha nagy emelést szeretne készíteni függőlegesen, akkor még mindig ebben a helyzetben marad - fontos tudni, hogy a gázpedál nem tudja nyomni, vagy a tengelykapcsoló fogantyú. Ezen a ponton ellenőrzi a kuplung kerékének magasságát.

Kép cím szerinti tengelykapcsoló kerekei motorkerékpár 8. lépésben

nyolc. Így, újra. Miután kényelmes lettél, hogy hagyja a tengelykapcsolót, Kezdje el a kerékpár teljes gázát. Meg kell tudnia tartani az 1. átvitelen néhány másodpercen belül bármilyen probléma nélkül. Minél erősebb, mint a hosszabb, akkor megoldja.

A kép végezze el a tengelykapcsoló kerekeit a motorkerékpár 9. lépésében

kilenc. Amint sikerül, akkor nem kell növelnie a forradalmakat, mielőtt összezúzza a tengelykapcsolót. Csináld ugyanabban az időben.

A kép végezze el a tengelykapcsoló kerekeit a motorkerékpár 10. lépésében

10. Befejez.

Tippek

Próbáljon két ujját használni, hogy húzza meg a fogást, hogy könnyebb legyen csökkenteni.
Az első kerék giroszkópként működik, hogy a kerékpárt függőleges helyzetben tartsuk. Ne nyomja meg az első féket! Tartsa a forgó kereket!
Nincs különbség az 520-as méretű láncokban, 525, 530. 520 láncot főként a versenyeken használják, hogy csökkentsék a tömeget a forgó láncból.
Engedje el a tengelykapcsolót túl lassan, vagy sem a végéig. Egy gyors és egyszerű mozgással kell összenyomnia. Gondolj a tengelykapcsolóra, amint a lábad megüt a hátsó gumiabroncs. Ha felszabadítod, a lábad ugrál, ha csak a lábat tegye, még egy nagy erővel is, a tengelykapcsoló nem ugrál vissza.
Gyakorolják, fordítsunk sok figyelmet a fojtó és a kuplungra. Csak ne fizesse meg őket!
Ha úgy érzi, hogy a motorkerékpár túl messzire megy, próbálja megnyomni a hátsó féket, ahelyett, hogy a fojtószelep megcsípése lenne - megengedi, hogy megmentse a sebességét, hogy ne érjen el az elülső oldalra, és ne szakítsa meg az első kerék villáját.

Figyelmeztetések

Az átlag feletti versenyzők gyakran a trükkök végrehajtásakor gyakran esnek. Nem kell bekapcsolnia a motorkerékpárt, különben károsíthatja magát. Bízz az ösztöneiben, és ne hagyja, hogy mások vegyenek részt a trükkökben.
A legjobb, ha trükköket tanulnak hátsó kerékkel egy kis kerékpáron a durva terepversenyek számára. Az utcai motorkerékpárok nehezebbek és erősebbek - erősebbek lehetnek, sokkal drágábbak a javításhoz, ha esnek.
A legtöbb biztosító társaság nem fedezi a kapott károkat "nem biztonságos utazás", Mi magában foglalja a trükköket, ezért készek arra, hogy mindent megtesznek, amit megtörsz.
A hátsó kerékön lévő trükkök végrehajtásakor ne feledje, hogy bármilyen objektumot elérhet a fék elérési útjának határain belül a mozgás irányából. Ne feledje, hogy egyáltalán nincs kormány és első fékek, ha a hátsó kerékre megy. Még akkor is, ha az első kerék leesik, rázza, így a fékek nem fognak működni, amíg meg nem adják őket. Igen, a felfüggesztés helyzete semmi köze a fékek működéséhez, és az első fék tökéletesen működik egy tömörített elülső felfüggesztéssel. Probléma a tehetetlenségben. Ha elüti az elülső fékeket, a hátsó elkezd mászni. Ez a hatás növekszik egy tömörített felfüggesztéssel, és kihúzza a trükk "endo" helyzetét. Ha van értelme, hogy megtegye, és ellenőrizheti a kerékpárt, akkor jó. Ha nem, akkor csak a kerékpárból esik, és talán megsérülsz. A fék elérési út lehet hosszú, akár 300 m-ig (a sebességtől függően)! Győződjön meg róla, hogy az út mindenkor ingyenes a trükk!
A tengelykapcsoló segítségével Willy végül elpusztítsa a tengelykapcsolót, a láncot és az csillagokat, ezért ellenőrizze őket, hogy minden egyes képzési bejelentkezés előtt és után károsodjon.
A kerékemelkedéssel kapcsolatos trükkök nagyon veszélyesek. Hogy a közutak felelőtlenek legyenek, és költségeket költhetnek, vagy akár az életet. Vigyázzon a trükköket!

Amire szükséged van

Sisak, kesztyű, védő nadrág és kabát. Valószínűleg nem sérülsz egy motorkerékpárot, hanem a legrosszabbra kell készülni. A védőkeret is ajánlott.
Különleges "rács a trükkökhez" számos kerékpár számára elérhető. Ez egy külső keret, amely megvédi a kerékpárt a járdán.
A hátsó panelen speciális fűrészárut is felszerelhet. Más néven 12 hüvelykes fűrészáru. A kerékpárt a puccsból tartja, amikor a rack függőlegesen.
A trükköket csak zárt pályán kell gyakorolni, megfelelő előkészítéssel (felszereléssel, biztosítással, valamint valakivel, aki először segítséget nyújthat, és szükség esetén hívjon egy mentőt).