Képzeld el a helyzetet: a forgalomba kerül a közlekedési lámpa előtt, és hirtelen észrevenni, hogy a kapucnis vallit párok alatt. És itt és túlmelegedési lámpa fogott tüzet. Vagy más lehetőség: az úton haladsz - az ablak mögött elég jó, és bekapcsolja a tűzhelyet. De mi az? A fagylalt fújó fújóktól, és valamilyen oknál fogva az üzemanyag-fogyasztás nőtt... Ezek a forgatókönyvek egyesíti az egyik problémát - hűtési rendszer meghibásodása. A jó hír az, hogy diagnosztizálni a hűtőrendszer, meg tudod csinálni anélkül szakképzett autószerelő vagy speciális eszközt, és minden olyan intézkedés, nem tart tovább, mint egy óra.
Lépések
egy. Fogd meg azt a pillanatot, amikor a motor túlmeleged. Az oka az autó hűtési rendszerének egyik elemének meghibásodása.
2. Keressen szivárgást. Ez az első művelet, amikor hűtési probléma merül fel.
Győződjön meg róla, hogy a rendszert a városi újratölti, és a fagyálló hőmérséklet és a nyomás hőmérséklete elfogadható határértékeken belül van.
A motorháztető megnyitása, a hűtőrendszer fúvókáinak keresése és azonosítása. Meg kell találnia a felső és alsó motorfúvókákat és két tűzhelyet.
Óvatosan ellenőrizze a fúvókákat és a tömítőbilincseket. A tömlőket egész számnak kell, és nem kell repedési vagy szüneteket, és a bilincsek körül nem szabad szivárogni.
Ellenőrizze a radiátorot az összes oldalról, és keresse meg a szivárgást - vagyis ellenőrizze, hogy nem működik-e a fogantyú gerincéről, vagy akár egy durva.
3. Várjon, amíg a motor kissé lehűl, és nyissa ki a radiátor fedelét. Most a motort fogjuk, és felmelegítjük az üzemi hőmérsékletre.
Nézd meg a nyitott lyukat. Ha a termosztát jól működik, akkor látnod kell a torkát a fagyálló belsejében. Ha a radiátor üres - ez azt jelenti, hogy a termosztát zárt helyzetben van, és ki kell cserélnie.
Ha a tűzhely nem melegszik, akkor talán a probléma a fűtő radiátor vezetője, amely ebben az esetben ki kell cserélni. A motorháztető alatt talál egy pár fűtéscsöveket - vékonyabbak, mint a motorfúvókák, és a motortér hátsó falához vannak csatlakoztatva. Amikor a tűzhely szabályozója a maximális, és a motor felmelegszik, akkor az egyik vékony fúvóka csak egy kicsit forró, mint a másik. Ha a hőmérsékletkülönbség nagyon nagy, akkor valószínűleg a melegítő radiátorot akadályozták és kicserélik.
Lépjen kapcsolatba a műhelyével vagy a boltjával, hogy ellenőrizze a radiátor fedelének teljesítményét. Ha hibás, és nem tartja a nyomást, akkor vásároljon egy újat.
4. Keressen más lehetséges problémákat.
A hűtőrendszerben problémák oka lehet szivattyú. Gúnyolja meg a motort, nézze meg a motortérbe, és ellenőrizze a szivattyú alján található vízelvezető lyukat.
Ha megtalálja ott az áramlást, akkor a szivattyú az ideje, hogy megváltozzon.
Ezenkívül nem sikerül a szivattyú járókerét. Ebben az esetben a szivattyú elveszíti a rendszeren keresztül történő szivattyúra képességét, és ezért cserélhető.
Elzárhatja a radiátorot. Ez általában azt jelenti, hogy a tulajdonos elhanyagolja autójának tervezett karbantartását, nem mossa meg a hűtőrendszert, és soha nem változtatja meg a fagyásgátort. Jó, a hűtőfolyadékot legalább évente egyszer kell megváltoztatni. Kilépés - a radiátor javítása vagy cseréje.
Autóval elektromos ventilátorral, a hűtési rendszer meghibásodása okozhat, mivel könnyű kitalálni, az elektromos ventilátor elutasítását. Park és melegítse a motort a működési hőmérsékletre. Majd nyissa ki a motorháztetőt, és figyelje meg az elektromos ventilátor működését. Ha a radiátor honeycomsján keresztül csatlakozik, és késlelteti a külső levegőt - ez azt jelenti, hogy a ventilátor módosul - egyébként csere. By the way, először értelme van a villanyszerelőbe, hogy ellenőrizze a biztosítékot és a kábelezést.
A túlmelegedés nem az egyetlen lehetséges hűtési rendszer probléma. Bizonyos esetekben megtörténhet. Következményei nem annyira pusztítóak, hanem az alulzat következtében az üzemanyag-fogyasztás növekedhet. A motor optimális üzemi hőmérséklete kulcsfontosságú az üzemanyag-égési folyamat nagy hatékonyságának a hengerekben. Az alátámasztás oka, mint a túlmelegedés esetében, leggyakrabban a termosztát, csak ebben az esetben nyitott helyzetben bátorítja.
Várjon, amíg a motor teljesen lehűlt, és ellenőrizze a termosztátot. Távolítsa el a csövet a radiátorból, menjen ki, és nézze meg a radiátorot a nyitott lyukon keresztül. Ha az áramló fagyálló belsejében látható - ez azt jelenti, hogy a termosztát nyitott helyzetben van. Ezenkívül ez a hibás működés problémáihoz vezethet a tűzhelyhez. Ezért a termosztát diagnosztizálását követően ellenőrizze a fűtőberendezés működését a fenti algoritmusnak megfelelően.
Figyelmeztetések
- A motor futó motorjának hűtési rendszerének ellenőrzése során rendkívül óvatos, és ne fékezzen a motor mozgó elemeikel.
Hogyan lehet, ha az akkumulátor jelzője nem megy az autó irányítópultján
Hogyan lehet elérni a legoptimálisabb üzemanyag-fogyasztást a toyota prius-on
Hogyan ellenőrizze a céget
Az üzemanyag-fogyasztás kiszámítása
Hogyan kell dekorálni az orvosi
Hogyan lehet diagnosztizálni az autószivattyút
A laptop hőmérsékletének ellenőrzése
Hogyan hűvös a túlhevített motor
Hogyan lehet megakadályozni a motor túlmelegedését
Az üzemanyag-fogyasztás kiszámítása
Hogyan lehet diagnosztizálni az autó légkondicionáló hibás működését
Hogyan lehet rögzíteni a viharos autót
Hogyan kell helyezni a törés a hengerfej tömítésen keresztül
Hogyan lehet javítani a jelzőt az autó műszerfalon
Hogyan lehet megtudni, hogy az autó átadja-e a kipufogógázokat
Hogyan lehet diagnosztizálni a szagot az autóban
Hogyan tisztítsa meg az üzemanyag fúvókáit
A motor hibás működési lámpa újraindítása
Hogyan ellenőrizze a fúvókákat
Hogyan használjon egy sebességtartó automatát az autóban