Hogyan lehet megtudni, hogy az autó átadja-e a kipufogógázokat

2. Ha az állapotjelző bekövetkezik - vagy világít, akkor az autót szakképzett javítóműhelybe kell vinnie, hogy időben és időben diagnosztizálja a problémát. Motor állapotjelző hivatkozások a kibocsátáscsökkentő rendszer meghibásodására. Ha működött, azt jelenti, hogy az autó 150% -kal káros kibocsátást eredményez az EPA felülvizsgálatával a maximális megengedett határérték felett. Ebben az állapotban az autó további katalizátor kopást kaphat, és más, drágább problémákat okozhat!

3. Ellenőrizze, hogyan működik az autó üresjáratban, és hogyan működik a meghajtó. Bármely motor működési hibák befolyásolják a teszt eredményeit. Ezenkívül, ha az autó dohányzik és túlmeleged, akkor nem lesz képes átadni egy kibocsátási tesztet. Füst a kipufogócsőből, és a túlmelegedett motor hozzájárul a magas szintű magas szintű kibocsátásokhoz.

4. Győződjön meg róla, hogy az üzemanyagtartály fedele finom. Ha kétségek merülnek fel, cserélje ki az újat, jobb, ha megvásárolható a márkakereskedésekben - sok használt tüzelőanyag-sapkát nem felel meg a gyári specifikációknak, és problémákat okozhat, drágább, mint ők.

öt. Ha van egy jó akkumulátor és OBD-II diagnosztizálni az autó kibocsátása, akkor töltheti magát.

6. Az előzetes kibocsátás teszt megtörtént, ha valódi kétsége van a folyosón. Ez a valódi teszt és az állam nem fog tudni az eredményekről, mert nem fogja látni őt. Ha bármilyen probléma merül fel, eldöntheti, hogy az állam nem látja, amely nem vonzza Önt a bürokratikus nyelvi szakaszban.

7. Bízzon az autója minden javítási munkájában, csak engedéllyel rendelkező szakember. Bár a szokásos autószolgálati webhelye képes lehet a tervezett karbantartásra vonatkozó képesítéssel, a kibocsátáshoz kapcsolódó javítások nagyon összetettek, és sokéves előkészítést igényelnek. Egyre több országnak négyéves tapasztalatot igényel a kibocsátáshoz kapcsolódó technológiákhoz kapcsolódó javítások területén.

nyolc. Tekintsük az autót az autópályán kb. 20 percig a próbatest előtt. Ez garantálja a katalizátor parancsot. Amikor eljutsz a tesztközpontba, ne zárja be az autót, maradjon benne, hagyja, hogy alapjáraton dolgozzon, a kibocsátás-szabályozó rendszer nem hűlni kell. Sok autó nem adta át a tesztet, mert 30 percen belül a rendszer hűtötte a rendszer ellenőrzése előtt.