A sebességváltó sebességének kiszámítása

Lépések

2. Számítsa ki a fogak számát az ólom felszerelésen. A két fogaskerék közötti sebesség arányának legegyszerűbb módja az, hogy összehasonlítsa a fogak számát mindegyikükön. Indítsa el a fogak számának meghatározásával az ólom felszerelésen. Manuálisan is megteheti, vagy megnézheti a felszerelés címkéjét.

3. Számítsa ki a fogak számát a slave fogaskeréken.

4. Oszd meg a fogak meghajtott fogaskerék számát a fogak vezető fogaskerékének számításához a sebességváltó arány kiszámításához. A feladat feltételeitől függően válaszolhat egy tizedes frakció formájában, egy szokásos frakcióban vagy kapcsolatként (x: y).

Több mint két fogaskerék

1. 
   egy. A váltás önkényesen nagy számú felszerelést tartalmazhat. Ebben az esetben az első fogaskerék a vezető fogaskerék (a motor tengelyéhez van csatlakoztatva), az utolsó slave fogaskerék (a teher tengelyhez csatlakoztatva). Lehet, hogy a vezető és meghajtású fogaskerekek között több közbenső fogaskerekek is vannak - a forgásirány megváltoztatására vagy a két fogaskerék tengelykapcsolójára használhatók (amikor a tengelykapcsoló nem lehetetlen).
2. Fontolja meg a fent megadott példát, de most a vezető felszerelés lesz a 7 fogakkal ellátott sebességváltó, és a 20 fogakkal ellátott fogaskerék köztes fogaskerékké válik (30 fogakkal ellátott fogaskerék ugyanaz marad).
3. 
   2. Oszd meg a fogak meghajtott felszerelésének számát a fogak vezető fogaskerekek számán. Ne feledje, hogy a fogaskerekek sebességváltó sebességének meghatározásakor fontos, hogy csak a fogak meghajtott felszerelésének és a fogak vezető fogaskerekek számának megismerése, azaz a közbenső fogaskerekek az átviteli arány értékéhez befolyásol.
4. Példánkban: 30/7 = 4.3. Ez azt jelenti, hogy a vezető felszerelésnek meg kell tennie a 4.3-at a LED-re (nagy), a sebességváltó egy fordulatot tett.
5. 
   3. Szükség esetén keresse meg a köztes fogaskerekek sebességét. Ehhez indítsa el a hajtóművel, és mozogjon a slave felszerelés irányába. Minden új áttétel a közbenső fogaskerék, úgy az előző fokozatban, mint a vezető (és megosztás a fogak számát hajtott fogaskerék a fogak száma vezető fogaskerék).
6. Példánkban a közbülső hajtómű sebességváltó aránya: 20/7 = 2,9 és 30/20 = 1.5. Ne feledje, hogy a közbenső fogaskerék átutalási kapcsolata eltér a teljes felszerelés átviteli arányától (4.3).
7. Megjegyezzük továbbá, hogy (20/7) × (30/20) = 4.3. Azaz a teljes felszerelés átviteli arányának kiszámításához szükség van a közbenső fogaskerekek átviteli arányaira vonatkozó értékek megszorítására.

2. Állítsa be a megfelelő értékeket a képletben:S1 × t1 = S2 × T2, ahol az S1, T1 a forgás sebessége és a fogak vezető fogaskerekek száma - S2, T2 - a forgás sebessége és a fogak száma.

3. Most egyszerűen elkülönítse az ismeretlen változót az egyenlet egyik oldalán, hogy megkapja a választ. Ne felejtse el attribútumot tulajdonítani a megfelelő mérési egységet.

• Annak érdekében, hogy megértsük a sebességváltási arány elvét, a kerékpáron! Felhívjuk figyelmét, hogy a legegyszerűbb módja annak, hogy menjen a hegyre, amikor van egy kis felszerelés, és egy nagy hátsó. Bár a pedálok könnyebben csavarnak egy kisebb felszerelést, sok forgásra lesz szükséged, hogy a hátsó kerék forogjanak, azaz a kerékpársebesség alatt lesz.
• A terhelés mozgásához szükséges teljesítmény növelheti vagy csökkenhet (a motor teljesítményére vonatkoztatva) fogazott átvitel révén. A motor tervezése során figyelembe kell venni a sebességváltó arányt úgy, hogy a motor teljesítménye megfeleljen a jövőbeni terhelés jellegének. A rendszer növekedése (amelyben a terhelési tengely forgalma magasabb, mint a motor forgalma), az optimális teljesítményt generáló motor alacsonyabb sebességgel generálja a hajtótengely sebességét.
• Másrészt egy csökkentő rendszer (amelyben a terhelési tengely forgalma alacsonyabb, mint a motor forgalma), az optimális teljesítményt generáló motor nagy sebességgel generálja a meghajtó tengelyének nagy sebességét.