Hogyan lehet biztonságosan vezetni egy autót a ködben

2. Növelje a gépek közötti távolságot. Normál körülmények között a következő autó távolsága leküzdhető 2 másodpercen belül, a ködben, meg kell növelni ezt az intervallumot legfeljebb 5 másodpercig. Soha ne siess, és ne próbálja meg gyorsan kijutni a ködcsíkból.

3. Tartsa be a további biztonsági intézkedéseket. A légköri nedvesség felhalmozódhat a szélvédőn, ami romlik a láthatóságot. Szükség esetén kapcsolja be a defroster-t, és telepítse a janitorok ilyen sebességét, hogy fenntartsák a normál felülvizsgálatot.

4. Kapcsolja be a ködlámpákat vagy az öltönyt (Ha telepítve van). Most a legtöbb autó rendelkezik olyan fényszórókkal, akik már telepítettek a gyári konfigurációban. Rendszerint alacsonyak - az első lökhárítón vagy alatta. Ezek a fényszórók a gép előtt a földre irányulnak, hogy megvilágítsák a maximális távolságot. Ők is világossá válnak, mint a szabványos fényszórók. A ködlámpa átlátszó vagy sárgás lencse lehet, amely lapos széles gerendát ad. A sík gerenda nem világíthatja meg a köd vastagságát, és a szélesség szükséges ahhoz, hogy objektumokat láthassa az út körül (oszlopok, kerítés, járdaszegély és t.D.).A Painariki általában egy fényes fénysugarat ad, amely a fő fényszóró fényében némileg a sötét éjszaka felé irányul. A köd számára jobb, ha a ködlámpákat használjuk, de ha szükséges, helyettesíthetők a sweatherekkel, mivel alacsonyak is alacsonyak. A Subharbones (PF) és a ködlámpák (PTF) különböző kombinációival (PTF) - csak PTF, csak PF, PF és PTF - és meghatározza, hogy melyikük jobb láthatóságot biztosít konkrét feltételek mellett. Ne kapcsolja ki a teljes vagy "parkoló" fényeket, köszönhetően nekik más illesztőprogramoknak (hátsó és a szélek körül), könnyebb lesz észrevenni az autóját.

öt. Használja a közelharci fényt. A ködben való láthatóság élesen csökken, így forduljon a közeli fény, ha nincsenek farkasok és ködlámpa az autóban. A vastag köd körülményei között tilos távoli fényt használni, amelyek sugárzása tükröződik a nedvességcseppekből, még sokkal szennyezőbb láthatóságból. De a messze fény használata előfordulhat, hogy hatékonyabb, ha a köd pattintsa. Időről időre átkapcsolhat a középső / messze fényre, hogy ellenőrizze, hogy a ködsűrűség csökken.

6. Nincs sodródás és sodródás! Szegény láthatósági körülmények között az emberek hajlamosak az út közepére menni. Nézze meg a gépét, hogy adja meg az elválasztó vonalat!

7. Bassza meg az élő lények hirtelen megjelenését. Állatok - különösen Belohal szarvas - viselkedni bátor a köd borítóján, ráadásul sokkal nehezebb észrevenni.

nyolc. Bassza meg a fagyasztási ködöt. Néhány klimatikus övben a köd a fagyási ponthoz közel álló hőmérsékleten fordulhat elő. Minden hideg felületen rémült, beleértve az utakat is! Így jeget alkothat.

kilenc. Láthatóság hiányában menjen az útra. Ha túl vastag köd korlátozza a láthatóság szinte nullára, akkor jobb, ha félreáll, és várjon. Győződjön meg róla, hogy vészvilágítást tartalmaz, hogy más illesztőprogramok tudjanak észrevenni.

10. Használja az út jobb szélét útmutatóként. Ennek köszönhetően nem fogsz találkozni a közeledő gépen, és nem fogod vakítani a közeledő közlekedés fényét.

tizenegy. Lépjen kapcsolatba az utasokkal. Nyugodtan kérdezze meg azokat, akik a kabinban vannak, hogy a közeledő gépek vigyázzanak, és megvilágították, vannak akadályok az úton.