Hogyan módosíthatjuk az autót, hogy növelje teljesítményét

2. Hogy az autó fő vizsgálata legyen annak meghatározására, hogy mely modernizációs típusok lehetségesek, és mennyit igényelnek időt és pénzt.

3. Határozza meg, hogy tud-e dolgozni, vagy szükség van egy szakemberre. Nem fogja fizetni a Benz, a Corvette vagy a Biimer (BMW) teljes árát, de valami meg kell fizetnie. Legyen készen arra, hogy akár 3000 dollárt is fizet a H22 motor telepítéséhez az Accord kereten, lehetséges, ha nem használja a 4. generációt a telepítés és más komplikációk miatt.

4. Választ:

öt. Eszközök és alkatrészek beszerzése. Sok eszközre és részletre lesz szüksége, beleértve, de nem korlátozódik:

6. * Benzo- és olajhoz tartozó

7. Állítsa be a hideg levegőellátást és a másodlagos kipufogócsövet. Ennek szükségessége az, hogy ha nagyobb teljesítményt szeretne, akkor képesnek kell lennie arra, hogy több levegőt mozgatjon, mint a meglévő rendszer lehetővé teszi.

Előfordulhat, hogy a Feed opció nem használható a közbenső hűtők telepítésének javítása érdekében, ha úgy dönt, hogy telepíti a turbót, ellentétben a természetes injekciós útvonallal. Ha a nitrogén hátralékul, de nem engedheti meg magának a nyolc-ignori külföldi autójának befolyásolásához szükséges feldolgozás mennyiségét, vannak más lehetőségek, például a szívócsatorna unalmas, az átfedő szelepek és nagy tömörítési dugattyúk használata.

nyolc. Vizsgálja meg a meglévő motorvezérlőegység Cipset (Reprogramozás) képességeit, vagy cserélje ki jól, amit átprogramozni lehet. Figyeljen a motorvezérlő egység következő jellemzőire:

Győződjön meg róla, hogy adatokat írhat.

kilenc. Ugyanakkor ez a fajta hangolás nem alkalmazható a karburátor motorra (statikus üzemanyag-kártya), mivel a karburátorok nagyobb nyomatékpotenciáljuk van. Ha ez egy természetes injekció útmutatója, négy független motorkerékpár karburátot helyezhet el a hengeren. Ezt kifejezetten korlátozni kell a pályával összhangban, mivel ez a fajta beállítás obszcén energiát eredményez.

10. Frissítse a gumik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez az új hatalom megtartása a comblenese felület felesleges kerék forgását, a túlzott vagy elégtelen forgatása vagy teljesítmény jogsértést. Valószínűleg szükséged van:

Sticky gumiabroncsok, amelyek legalább 1600 km-re maradnak.

• Sokkal több teljesítmény lehetőség van, mint a motor / kipufogó modulok módosítása. Minden sportkocsi (akár versenyzés) jó gumiabroncsokat és megfelelően konfigurált felfüggesztést igényel. És néha a legjobb alkatrészek a teljesítmény javítására irányuló nincs a legmenőbb típusú 12 cm-es hangtompító, nehéz 19 colos tárcsák és a belső megvilágítás ne támogassák az időben a kör átjáró.
• Ne használjon nitrogént gázpedálként. Mentse, amíg el nem veszi.
• A Turbo sokkal drágább, mint a nitrogén rohanás, átlagosan 3000.00 közbenső hűtés nélkül és 4000.00 - közbenső hűtéssel. A telepítés drága, és átlagosan 22 órát vagy többet foglal el. 1500 feletti költségek.00 A telepítés önmagában redundáns lehet azoknak, akik inkább költségvetési módot szeretnek.
• A nitrogén emelkedése szintén a legjobb eszköz a lóerő növelésére az alkatrészek és a munka költsége tekintetében. Vásárolhat száraz felvételkészletet egy tisztító készlet 1000 dollárért.00 A bolttól függően.
• A nitrogén nem olyan rossz. Például egy kis régi 4-hengeres motorrendszerre "SZÁRAZ" Megfelelő, mint egy vagy egyenes mokulált nitrogén zaki rendszer. A kis injekciós rendszerek szárazak is nagyon alacsonyak a motorkárosodáshoz képest, összehasonlítva egy nedves injekciós rendszerhez, amelynek nyeresége 200-400 lóerő. Hagyja nedves rendszereket erősebb motorokhoz.
• A nitrogén nem olyan rossz, hiszen néhány ember azt mondja. N2O körül (nitrogén zakisi sok vita, beleértve a dolgokat is "Felrobban a motort" És más mítoszok. Az N2O megsemmisítheti a motort, de csak akkor van, ha a motor nem tud megbirkózni vele, vagy ha nagynyomású szintet használ. Az N2O nem csak a hatalomra, hanem a kerítésen keresztül történő szivattyúzás csökkenti a hőmérsékletet, mert milyen hideg van, amikor a palack elhagyja. (Forró hatás)

Mint mondtam, menj át a tömörítési teszten, és ha az autóját használják, ellenőrizze a motor állapotát.

• Ne használjon nitrogénat, ha nem szükséges. A Turbo több mint elég stresszt okozhat a motorhoz, és a nitrogén zaksi használatát a pályára kell korlátozni. Ha túllépsz 10 fontonként négyzet, vagy talán 20 font négyzethüvelykönként, akkor teljesen szükséged van a legjobb motorra. Nem kell cserélnie az egész motort, de új bütyköstengelyeket, csatlakozó rudakat, dugattyúkat kell tenned, és talán egy ésszerűbb fejet.
• Lóerő költség pénz. Ha azt szeretnénk, hogy egy ötlet, hogy mennyi energiát tud előállítani autóját, nézd meg, milyen vastag a pénztárca.
• Ellentétben az általánosan elfogadott véleményével, az energiasértés nem példa a lóerőre, hanem egy rosszul igazított járműre, a vezető tengely egyenetlen hosszára és az út felszínére vonatkozó eltérések egyenetlen hosszára. Természetesen a lóerő növekedése növeli e tényezők hatását.
• Zakisi Azotav soros motor telepítése - nem mindig jó ötlet. A bütykös öv kis lassulása jó ötlet egy nitrogén zaku-val, hogy megállítsa a motor megsemmisítését. Ne feledje, hogy minden egyes akció esetében ellensúly van. Nem tehetsz csak egy hatalmas turbót a motorháztető alatt, és hajtogathatja a kezét: a turbó kényszer indukciót jelent, a kényszerített indukció nagyobb levegőmennyiséget jelent - több levegő többet jelentő üzemanyagot jelent. Tehát alapvetően egy hatalmas turbó telepítése azt jelenti, hogy növelnie kell az üzemanyag-szivattyúkat és az üzemanyagot, különben a motor éhezik.
• Ha versenyzőt tervez, építsen egy nagymotort egy hatalmas energiára.

• Vásároljon egy radar detektort, ha nem tiltja a törvény. Ez illegális Hollandiában, sok európai országban, Kanadában és más országokban.
• légy óvatos - Túl nagy nyomaték lehet megfordítani a keretét, és 3-szor több, mint egy kísérlet "kijavítani" Az autód
• Számos biztosítótársaság a teljesítési módot a kötelességük alapján veszi figyelembe. Magas költségeket várnak.
• Racing az utcán illegális szinte minden helyen.
• Ne vegyen fontosabb egy elemet, mint a másik. Más szóval, ne menjen ki az utcára, megvásárolja az összes eszközt a boltban, majd rájöjjön, hogy vásárolt valamit rosszul.
• Autó berendezés turbófeltöltés nem olyan egyszerű, mint a csavaros szerszámok. A telepítés összetettségével együtt kockázati tényező van a szelepek, a dugattyúfejek, a kollektorok, vagy akár egy teljes szivárgás és blokk bontás.
• A nitrogén zaki hozzáadásával veszélyes. Elpusztíthatja a motor nagy injekciót. Indítsa el konzervatív módon, erősítse meg a motort, és lassan állítsa be az injekciót, miközben kidolgozza a kívánt számot. Ez segít megelőzni a dugattyút.
• Minden munkát szakember felügyelete alatt kell elvégezni, vagy ha lehetséges, szakmai.

• Szerszámok